报看航空空姐为什么，就可以安排就业？是大家最关心的话题，下面育路航空航天招生网招生老师带大家一起来了解下：
2010年民航业提供50万个就业岗位，比2005年增加60%。尤其是今后10多年，民航业处于发展的黄金期，航空服务人员缺口很大，目前市场是供小于求，航空服务专业已经成为供不应求的专业。
所以学院在录取学生前，严格按照用人单位要求，进行严格的面试体检，综合考评后决定是否录取学生，能够被录取的学生自身条件基本达到用人单位要求。
另外完善的课程体系，专业的师资队伍负责日常养成教育，坚持以高标准和严要求来培养综合素质全面过硬的专业人才。 再加上学校实行准军事化管理，设有专职的辅导老师和日常生活管理老师。
而且学院设立就业指导中心，专门负责学生的就业工作。学院与国内外多家航空公司、机场建立了长期良好的合作关系，输送的学生获得了用人单位的认可。学校积极与国内外航空公司、机场、民航相关企事业单位合作，按照企业的用人数量制定招生计划，以保证学员就业的稳定性及高就业率。
所以学生入学后就会同实训单位签订就业协议保障就业。
推荐空乘专业院校：北京交通大学、四川航天大学、辽宁大学
如果你想要报考以上专业和大学，可以在下面填写你的联系方式，稍后会有学校老师联系你。
如果考官问你为什么要选择空乘专业，你会怎么回答？
可以回答这是你的理想，你一直在为这个目标而努力，或者回答喜欢这个职业，或者回答你的个人条件适合做这个职业。具体说法如下：
1.从小就喜欢，人生梦想。
3.我愿意为此付出一辈子的职业。扩展资料：面试技巧面试的时候，如果面试者的陈述过于繁琐或是过于简单，在大型面试中，都容易让面试官失去兴趣，最后得到不如意的结果。面试时，要对面试的公司有所了解，同时还需要了解公司想要招聘什么样的人。针对需求做好准备，表现出对这次面试的重视和积极态度，也能提高录取几率。
为什么选择空乘这个专业
原因一：收入高。这是众多选择空乘这份职业人士的回答。
可是，仅凭收入选择职业，仅以钱来安排自己的人生，这样的职业能够成为自己用心去做好的事情吗旅客能够从这样的空乘服务中体会到满意、温馨和舒心吗这种空乘的人生还有满足、快乐和幸福感觉吗原因二：舒适、体面。如果说，收入高还是一个理由的话，舒适、体面就根本不靠谱了。从这样的回答中，我们已经看到了国人对空乘这个职业的巨大误解。穿着美丽的制服、展现迷人的笑容、行走在世界各地、游走在“名牌”世界。这似乎是空乘展现在多数国人眼前的普遍形象，这样的曲解、误读尽管有历史的沿革，但更多的确是某些缺乏社会责任感的航空企业“炒作”的必然，是部分爱慕虚荣的孩子及其家长追捧的结果。
为什么选择空乘这个职业
如下：
1.高薪资，就业率高目前国内航空公司普通空乘人员的工资都在万元之上，如果是外航空乘，收入更高，除了基本工资外，还有飞行小时费和各种福利补贴。
2.空中乘务专业开设院校多国内招收空中乘务专业的院校将近几百所，包括普通类院校、艺术类院校、职高院校，并且近两年还在不断扩招。
与旅客、领导、同事相遇，应微笑示意、驻足让道、主动问好。2.空姐在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。
3.接听电话时应使用文明电话用语。
4.维护公共场所秩序，不大声喧哗、嬉笑、打闹。
考官问选择空乘专业 有什么发展前景怎么回答
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。